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XCD系列固定框架式挡车器

关键词: XCD系列 固定框架式挡车器 挡车器 || 时间:2016-07-29 || 浏览:2746
XCD系列固定框架式挡车器主要是用于铁路尽头线上的防撞防溜逸的挡车安全防护设备,该挡车器的缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触,承受溜逸车辆车钩的撞击,迫使溜逸车辆停止滑行

XCD系列固定框架式挡车器用途

XCD系列固定框架式挡车器主要是用于铁路尽头线上的防撞防溜逸的挡车安全防护设备,该挡车器的缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触,承受溜逸车辆车钩的撞击,迫使溜逸车辆停止滑行,我公司可以根据客户的实际情况,根据客户提出的具体要求而设计定做挡车器。固定框架式挡车器占用线路短,结构简单,造价较低,维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。

XCD系列固定框架式挡车器主要技术指标

1、允许车辆撞击速度:根据用户需要,可提供3、5 、7km/h共 3个档次。

2、缓冲头中心距轨面的高度:标准轨车辆:850mm地铁及轻轨车辆:500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。

3、缓冲头几何形状及尺寸:标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。

XCD系列固定框架式挡车器的适用范围

固定框架式挡车器可用于各种轨道交通铁路尽头线终端,特别是地铁、轻轨、城际轨道交通等对挡车能力要求较高的环境。

XCD系列固定框架式挡车器工作原理

固定框架式挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。

1、缓冲橡胶板。

2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。

5、支臂板由整版制成,由支座,前、后横梁,上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理,整体强大大,能承受车辆较大速度的撞击。

6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨,结构简单,安装、维修、复位方便。

7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架,又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。


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